《真愛黑白配》

合成橡膠的分類

一、丁苯橡膠

丁苯橡膠是丁二烯和苯乙烯經共聚合制得的橡膠。英文縮寫是 SBR 。是產量最大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠 、溶聚丁苯橡膠。

世界丁苯橡膠生產能力中約 87% 使用乳液聚合法，通常所說的丁苯橡膠主要是指乳聚丁苯橡膠。乳聚丁苯橡膠又包括高溫乳液聚合的熱丁苯與低溫乳液聚合的冷丁苯。前者於 1942 年工業化，目前仍有少量生產，主要用於水泥、粘合劑、口香糖、以及某些織物包覆與模塑製品及機械製品。通常所說的丁苯橡膠主要是指低溫乳液聚合法生產的丁苯橡膠， 1947 年工業化，它有較高的耐磨性和很高的抗張強度，良好的加工性能，以及其他綜合性能，是目前產量最大、用途最廣的合成橡膠品種。

溶聚丁苯橡膠（ SSBR ）是丁二烯與苯乙烯在烴類溶劑中，在丁基鋰催化劑存在下聚合制得。 80 年代後期生產的第二代溶聚丁苯橡膠滾動阻力優於乳聚丁苯橡膠和天然橡膠，抗濕滑性優於順丁橡膠，耐磨性也好，可以滿足輪胎高速、安全、節能、舒適的要求，用其製造輪胎比乳聚丁苯橡膠節油 3%~5% 。

丁苯生膠是淺黃褐色彈性固體，密度隨苯乙烯含量的增加而變大，耐油性差，但介電性能較好；生膠抗拉強度只有 20-35 千克力 / 釐米 2 ，加入炭黑補強後，抗拉強度可達 250-280 千克力 / 釐米 2 ；其黏合性﹑彈性和形變發熱量均不如天然橡膠，但耐磨性﹑耐自然老化性﹑耐水性﹑氣密性等卻優於天然橡膠，因此是一種綜合性能較好的橡膠。

丁苯橡膠是橡膠工業的骨幹產品，它是合成橡膠第一大品種，綜合性能良好，價格低，在多數場合可代替天然橡膠使用，主要用於輪胎工業，汽車部件、膠管、膠帶、膠鞋、電線電纜以及其他橡膠製品。

二、順丁橡膠 \\ 聚丁二烯橡膠（ BR ）

丁二烯在聚合時由於條件不同可產生不同類型的聚合物。高順式聚丁二烯橡膠 1960 年在國外正式投入工業生產，我國於 1967 年工業生產。這種橡膠習慣上稱為順丁橡膠。它是一個大品種的合成橡膠，主要用於輪胎工業。由於順丁橡膠性能優越，成本較低，所以在橡膠生產中一直佔有重要地位。

（ 1 ）聚丁二烯橡膠的分類聚丁二烯橡膠主要按制法分類：

溶聚 ----

1 ．高順式聚丁二烯橡膠（順式 96%-98% ，鎳、鈷、稀土催化劑）

2 ．低順式聚丁二烯橡膠（順式 35%-40% ，鋰催化劑）

3 ．超高順式聚丁二烯橡膠（順式 98% 以上）

4 ．低乙烯基聚丁二烯橡膠（乙烯基 8% ，順式 91% ）

5 ．中乙烯基聚丁二烯橡膠（乙烯基 35%-55% ）

6 ．高乙烯基聚丁二烯橡膠（乙烯基 70% 以上）

7 ．低反式聚丁二烯橡膠（反式 9% ，順式 90% ）

8 ．反式聚丁二烯橡膠（反式 95% 以上，室溫為非橡膠態）

乳聚 ---- 乳聚聚丁二烯橡膠

本體聚合 ---- 丁鈉橡膠（已淘汰）

（ 2 ）順丁橡膠的結構順丁橡膠含順勢 1 ， 4- 結構為 96%~98% ，反式 1 ， 4- 結構 1%~2% ， 1 ， 2- 結構 1%~2% 。順丁橡膠是結晶性橡膠，但結晶能力不強，所以自補強能力較小。另外，順丁橡膠的結晶對應變得敏感性低，這也是使順丁橡膠的自補強性比天然橡膠的低得多的原因之一。

（ 3 ）順丁橡膠的性能由於順丁橡膠的分子結構主要是順式 1 ， 4- 結構，分子排列規整，所以其彈性比天然橡膠還好。順丁橡膠的玻璃化溫度 Tg= － 105 ℃ ，故它的低溫物理性能很好，耐寒溫度低於－ 55 ℃ 。彈性是通用橡膠中最好的一種。耐熱性與天然橡膠相同，都為 120 ℃ ，但耐熱老化性能卻優於天然橡膠。拉伸強度比天然橡膠、丁苯橡膠都低，因此必須加入炭黑等補強劑。撕裂強度也比天然橡膠低，抗濕滑性能不好，用於輪胎胎面、鞋底時，在濕路上易打滑。順丁橡膠的耐磨性優異，滯後損失小，生熱低，這對製品在多次變形下的生熱和永久變形的降低都十分有利。

順丁橡膠在混煉前不需要塑煉。混煉膠的壓出性能良好，適於注壓成型，但粘著性差。順丁橡膠對加工溫度的變化較敏感，當開煉機輥溫在 60 ℃ 以上時，膠料易脫輥，給加工帶來一定的困難。一般需要與天然橡膠或丁苯橡膠並用，以改善工藝加工性能。

順丁橡膠的冷流性較大，這對生膠的包裝、貯存和半成品的存放都提出了較高的要求。

（ 4 ）順丁橡膠的用途主要用於製造輪胎，還可用於製造耐磨製品（如膠鞋、膠輥）、耐寒製品和防震製品，可作為塑膠的改性劑。順丁橡膠可與多種橡膠並用。製造乘用汽車輪時，可與丁苯橡膠並用，並用量為 35%~50% 。製造載重汽車輪胎胎面時，常與天然橡膠並用，並用量為 25%~50% 。用於重型越野汽車輪胎胎面時，天然橡膠 75 份，順丁橡膠 25 份較好。用於膠布時，一般與丁苯橡膠並用，並用量為 15%~30% 。用於製造輪胎胎側時可與氯丁橡膠並用，以提高耐低溫性能。順丁橡膠也可與氯磺化聚乙烯並用。

三、聚異戊二烯橡膠（ IR ）

聚異戊二烯橡膠簡稱異戊橡膠，其結構單元為異戊二烯。與天然橡膠一樣， 1954 年開始工業化生產。從整體上看，異戊橡膠的加工配合、性能及應用于天然橡膠相當，適於做淺色製品。但由於與天然橡膠存在結構及成分上的差別，所以性能上還存在一定的差異。

聚異戊二烯的微觀結構中順式含量低於天然橡膠，即分子規整性低於天然橡膠，所以異戊橡膠的結晶能力比天然橡膠差，分子量分佈較窄，分佈曲線為單峰。不含有天然橡膠中那麼多的蛋白質和丙酮抽出物等非橡膠烴成分。

異戊橡膠與天然橡膠相比，異戊橡膠品質及外觀都較均勻，顏色較淺，塑煉快。未硫化膠流動性好于天然橡膠，生膠有冷流傾向，格林強度較低，硫化速度較慢，所以在配合時硫磺用量應比天然橡膠少用 10%~15% ，促進即用量比天然橡膠增加 10%~20% 。異戊橡膠壓延、壓出時的收縮率較低，粘合性不亞于天然橡膠。與硫化的天然橡膠比，異戊橡膠硫化膠的硬度、定伸應力和拉伸強度比較低，扯斷伸長率稍高，回彈性與天然橡膠相比，在高溫下回彈性比天然橡膠稍高，生熱性及壓縮永久變形、拉伸永久變形都較天然橡膠的低。異戊橡膠耐老化性能稍遜于天然橡膠。

四、乙丙橡膠

乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，製品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可製造膠鞋、衛生用品等淺色製品。

五、丁腈橡膠

丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要採用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。丁腈橡膠主要用於製造耐油橡膠製品。

六、丁基橡膠

丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要採用淤漿法生產。透氣率低，氣密性優異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學穩定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點是硫化速度慢，彈性、強度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是製造各種車輛內胎，用於製造電線和電纜包皮、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。

七、氟橡膠

氟橡膠是含有氟原子的合成橡膠，具有優異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性，它主要用於航空、化工、石油、汽車等工業部門，作為密封材料、耐介質材料以及絕緣材料。

八、矽橡膠

矽橡膠由矽、氧原子形成主鏈，側鏈為含碳基團，用量最大的是側鏈為乙烯基的矽橡膠。既耐熱，又耐寒，使用溫度在－ 100~ 300 ℃ 之間，它具有優異的耐氣候性和耐臭氧性以及良好的絕緣性。 缺點是強度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。矽橡膠主要用於航空工業、電氣工業、食品工業及醫療工業等方面。

九、聚氨酯橡膠

聚氨酯橡膠是由聚酯（或聚醚）與二異睛酸酯類化合物聚合而成的。耐磨性能好、其次是彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑。缺點是耐熱老化性能差。聚氨酯橡膠在汽車、制鞋、機械工業中的應用最多。

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